CTLS

DAS Flugzeug

Die CTLS ist das neueste EASA-zertifizierte Modell der Flight Design CT-Flugzeugfamilie. Sie wurde speziell für den UL-Sport entwickelt und bietet viele Funktionen zur Verbesserung von Komfort und Leistung. Im Vergleich zur CT Super Series ist sie länger, flacher und schmaler.

Flight Design hat umfangreiche Kundenbefragungen durchgeführt, darunter Fragebögen auf führenden Flugveranstaltungen. Basierend auf diesen Ergebnissen und den Designmöglichkeiten, die die ASTM Light-Sport Standards bieten, wurde die CTLS in insgesamt mehr als 24 Monaten entwickelt.

Flight Design setzte Branchenspezialisten und fortschrittliche Werkzeuge ein, darunter groß angelegte Windkanaltests im Mercedes-Windkanal, um das neue aerodynamische Design weiter zu verfeinern. Die Flugdynamik wurde erstmals in der Leichtflugzeugindustrie mit Computersimulationen der nächsten Generation entwickelt.

Flight Design ist ständig bestrebt darin, durch die Kombination fortschrittlicher Designkonzepte mit modernen Sicherheitsmerkmalen der Marktführer unter den Ultraleicht-Herstellern zu bleiben.

Mit der CTLS haben wir ein Flugzeug entwickelt, dass es beispielsweise ermöglicht, non-stop von London nach Frankfurt oder von München nach Rom zu fliegen…Flüge von 1.800 km sind problemlos machbar. Das alles, vereint mit der geräumigen, komfortablen Kabine sowie der exzellenten Sicht, macht jeden Flug zu einem Erlebnis und bietet zudem noch perfekte Voraussetzungen, um ein immer besserer Pilot zu werden.

Seit Beginn der Produktion im Jahr 1997 wurden mehr als 2.000 Flight Design CTs an Kunden auf der ganzen Welt ausgeliefert. Durch den globalen Einsatz der CTLS unter teils schwierigsten Bedingungen werden stets neueste Erkenntnisse über das Flugverhalten gewonnen und durch die Ingenieure des Flight Design Teams wird das Flugzeug kontinuierlich weiter verbessert. Die CTLS beinhaltet revolutionäre Veränderungen, die sie zu einem großartigen Flugzeug machen – ideal für die Anforderungen von Flugvereinen und Flugschulen sowie auch von Privatpersonen.

Ein modernes Flugzeug sollte stets über die bestmöglichen Sicherheitssysteme verfügen, um den Pilot und Passagier(e) optimal zu schützen. Jede CT besteht im Kern aus einem festen Carbonfaser-Cockpit, die eine Sicherheitszelle bildet und mit 4-Punkt-Gurten versehen ist. Zudem bildet der Sicherheitsfallschirm eine wichtige Ergänzung, die ebenso bereits im Standardumfang enthalten ist. Zusätzlich bieten wir seit 2010 Sicherheitsgurte mit Airbags als optionale Erweiterung an.

Das deutsche Lufttüchtigkeitszeugnis wurde erstmals 1997 ausgestellt. Hinzu kam im April 2005 das „Special Light Sport Aircraft FAA Airworthiness Certificate“ für die CT. Im Weiteren wurde durch ein unabhängiges LAMA-Audit im März 2008 die Konformität des Flugzeugs überprüft und bestätigt.

Im Oktober 2009 hat die indische DGAC die CTLS für Indien registriert. Kurz darauf, im November 2009, erhielt die CTLS dann die chinesische Musterzulassung. Damit war die CTLS das erste LSA-Flugzeug, für welches vom CAAC of China – in Kombination mit einer Produktionszulassung – eine Produktion außerhalb Chinas erteilt wurde! Das EASA Type Zertifikat für die CTLS wurde im April 2012 ausgestellt.

Since the first flight, over a thousand owners have loved the high cruise speed, low stall speed, and the spacious cabin of all CTs.

CTLS Brochure 2018

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CTLS Pricelist 2018

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Technische Informationen

Maximale Fliehkräfte

Mit 472,5 kg (1042 Lbs.) Abfluggewicht  +4g / -2g
Mit 600 kg (1320 Lbs.) Abfluggewicht  +4g / -2g

Abmessungen

Max. Länge 6604 mm 21′ 8″
Max. Höhe 2342 mm 7′ 8″
Spannweite 8594 mm 28′ 2″

Grundflächen

Flügel 9.98 m² 107.43 ft²
Stabilisator 1.60 m² 17.20 ft²
Höhenleitwerk 1.41 m² 15.16 ft²

Seitenverhältnisse

Flügel 7.29
Stabilisator 3.51

 

Motor

Zwei Modelle – zwei Motorvarianten! Je nach Ihren speziellen Anforderungen und Vorlieben wählen Sie entweder den bewährten Industriestandard Rotax 912ULS, der zuverlässige 100 PS mit Doppelvergasern leistet, oder den kraftstoffeinspritzenden Rotax 912iS mit robusten 100 PS, wobei das Kraftstoff-Luft-Gemisch für eine extrem sanfte Kraftübertragung präzise computergesteuert wird. Das sorgt für verbesserte Leistung in großer Höhe, mehr Drehmoment, reduzierte Emissionen und einen verbesserten Kraftstoffverbrauch. Die moderne 912iS-Kraftstoffeinspritzung führt zudem auch zu sichereren und einfacheren Starts, weniger Wartung sowie niedrigeren Betriebskosten bis hin zu Wartungsintervallen (TBO) von 2.000 Stunden. Wo auch immer Sie fliegen, Flight Design bietet Ihnen die Wahl des Motors, der am besten zu Ihren speziellen Anforderungen passt.

CTLS – Rotax 912S

  • 100 PS Rotax 912 ULS mit 2.000 Stunden TBO
  • Rutschkupplung
  • Verdichtungsverhältnis 1352 c.c. 10.5:1
  • Getriebe: Untersetzungsverhältnis 2.43:1 reduction ratio
  • Kraftstoff: Bleifreier Premium-Kraftstoff oder 100 LL Avgas

CTLSi – Rotax 912iS

  • 100 PS Rotax 912iS mit elektrischer Kraftstoffeinspritzung und 2.000 Stunden TBO
  • Rutschkupplung
  • Verdichtungsverhältnis 1352 c.c. 10.5:1
  • Getriebe: Untersetzungsverhältnis 2.43:1
  • Fuel: Bleifreier Premium-Kraftstoff oder 100 LL Avgas

 

Leistung

Leistung bei MTOW 472,5 kg (1039.5 Lbs.) 600 kg (1320 Lbs.)
VH: Max. Horizontalgeschwindigkeit 240 km/h 240 km/h
VNE: Max. zulässige Geschwindigkeit 300* km/h 300* km/h
Startstrecke (Klappen +15 Grad) 140 m 250 m
Startstrecke über ein 15 m  Hindernis 250 m 450 m
Max. Reichweite (30 min Reserve) 2000 km 1800 km

*Zulässige Höchstgeschwindigkeit (VNE) während Flugtests liegt bei 300 km/h, ist jedoch in Abhängigkeit vom Rettungssystem und / oder durch die Regularien des jeweiligen Landes ggf. begrenzt.

Gewicht und Maße

Standard-Leergewicht (inklusive Rettungsgerät) 326 kg 717 Lbs.
Max. Abfluggewicht 600 kg 1320 Lbs.
Tankkapazität 130 l 130 l

 

Betriebskosten

Die CTLS wurde entwickelt, um möglichst unkompliziert einfach losfliegen zu können. Durch den geringen Verbrauch und die niedrigen Betriebskosten können Sie problemlos fliegen so viel sie möchten.

Für europäische Kunden

Stunden pro Jahr 100 250 350 500 700
Direkte Gesamtbetriebskosten 38,13€ 38,13€ 38,13€ 38,13€ 38,13€
Indirekte Betriebskosten
(ohne Kaskoversicherung)
20,15€ 14,54€ 13,47€ 12,67€ 12,05€
Indirekte Gesamtbetriebskosten 43,52€ 23,78€ 20,07€ 17,29€ 15,13€
Gesamtbetriebskosten inkl.
Kaskoversicherung
101,53€ 76,45€ 71,67€ 68,09€ 65,30€

Für Kunden in den Vereinigten Staaten von Amerika

Stunden pro Jahr 100 250 350 500 700
Direkte Gesamtbetriebskosten $34,50 $34,50 $34,50 $34,50 $34,50
Indirekte Betriebskosten
(ohne Kaskoversicherung)
n/a n/a n/a n/a n/a
Indirekte Gesamtbetriebskosten $50,83 $26,81 $22,24 $18,81 16,14
Gesamtbetriebskosten inkl.
Kaskoversicherung
$105,48 $75,85 $70,21 $65,98 $62,68